Titaaniseoksella on pieni ominaispaino (noin 4,5), korkea sulamispiste (noin 1600 astetta), hyvä plastisuus, korkea ominaislujuus, vahva korroosionkestävyys ja se voi toimia korkeissa lämpötiloissa pitkään (tällä hetkellä lämpölujuus titaaniseos on käytetty 500 asteessa). Siksi sitä on käytetty yhä enemmän lentokoneiden ja lentokoneiden moottoreiden tärkeänä laakeriosana. Titaaniseoksesta valmistettujen takeiden lisäksi on valukappaleita, levyjä (kuten lentokoneen pintaa), kiinnikkeitä ja niin edelleen. Nykyaikaisissa ulkomaisissa lentokoneissa käytetyn titaaniseoksen painosuhde on saavuttanut noin 30 prosenttia, mikä osoittaa, että titaaniseoksella on laajat näkymät ilmailuteollisuudessa. Tietysti titaaniseoksilla on myös seuraavat haitat: kuten suuri muodonmuutoskestävyys, huono lämmönjohtavuus, suuri lovien herkkyys (noin 1,5) ja mikrorakenteen muutosten merkittävä vaikutus mekaanisiin ominaisuuksiin, mikä johtaa sulatuksen, takomisen ja lämmön monimutkaisuuteen. hoitoon.
Siksi on erittäin tärkeää ottaa käyttöön rikkomaton testaustekniikka titaaniseostuotteiden metallurgisen ja prosessoinnin laadun varmistamiseksi. Seuraavassa esitellään pääasiassa vikoja, joita on helppo ilmetä titaanitaomien vikojen havaitsemisessa, kuten esim.titaani lohkotja titaani renkaat:
1. Erotteluvirhe
Paitsi erottelupiste, titaanirikas segregaatio ja kaistale Segregaation lisäksi vaarallisin on interstitiaalinen tyyppi Stabiili segregaatio (tyypin I erottelu), johon liittyy usein pieniä reikiä ja halkeamia, jotka sisältävät happea, typpeä ja muita kaasuja, ja on suhteellisen hauras. Ja alumiinirikas tyyppi Stabiili erottelu (tyypin II erottelu), johon liittyy myös halkeamia ja haurautta ja joka muodostaa vaarallisia virheitä.
2. Sisällyttäminen
Suurin osa niistä on metallisulkeumia, joilla on korkea sulamispiste ja korkea tiheys. Titaaniseoskoostumuksen korkea sulamispiste ja suuritiheyksiset alkuaineet eivät ole täysin sulaneet ja jäävät matriisiin muodostumaan (kuten molybdeeniinkluusio), ja sulatuksen raaka-aineisiin (erityisesti kierrätysmateriaaleihin) on sekoitettu myös kovametallityökalulastuja. tai väärä elektrodihitsausprosessi (titaaniseoksen sulatuksessa käytetään yleensä tyhjiökäyttöisten elektrodien uudelleensulatusmenetelmää), kuten volframikaarihitsaus, jolloin titaanin lisäksi jää suuritiheyksisiä sulkeumia, kuten volframiinkluusio, jne.
Inkluusioten olemassaolo voi helposti johtaa halkeamien syntymiseen ja leviämiseen, joten ne eivät ole sallittuja vikoja (esim. Neuvostoliiton vuoden 1977 tietojen mukaan suuritiheyksiset sulkeumat, joiden halkaisija on 0.3~ 0.5 mm, joka löydettiin titaaniseoksen röntgentarkastuksessa, on kirjattava).
3. Jäljellä oleva kutistumisontelo
Katso esimerkki.
4. Reikä
Reikiä ei välttämättä ole yksittäin, vaan niitä voi esiintyä myös useissa tiheissä, mikä kiihdyttää alhaisen syklin väsymishalkeamien kasvunopeutta ja aiheuttaa varhaisen väsymisvaurion.
5. Halkeama
Viittaa pääasiassa halkeamien takomiseen. Titaaniseoksen korkean viskositeetin, huonon juoksevuuden ja huonon lämmönjohtavuuden vuoksi takokseen on helppo tuottaa leikkausnauhoja (venymälinjoja) suuren pintakitkan, ilmeisen sisäisen muodonmuutoksen epätasaisuuden ja suuren sisäisen ja ulkoisen lämpötilan vuoksi. ero taontamuodonmuutosprosessin aikana, mikä johtaa halkeiluihin vakavissa tapauksissa, ja sen suunta on yleensä suurimman muodonmuutosjännityksen suunnassa.
6. Ylikuumeneminen
Titaaniseoksen lämmönjohtavuus on huono. Kuumaprosessoinnin epäasianmukaisesta kuumennuksesta johtuvan takeiden tai raaka-aineiden ylikuumenemisen lisäksi on helppo aiheuttaa ylikuumenemista myös taontaprosessin aikana tapahtuvan muodonmuutoksen lämpövaikutuksen vuoksi, mikä johtaa mikrorakenteen muutokseen ja ylikuumenneen Widmanstein-rakenteen muodostumiseen. .
Titaaniseoksella on suuri muodonmuutoskestävyys, ja huono lämmönjohtavuus ja mikrorakenteen muutos vaikuttavat merkittävästi mekaanisiin ominaisuuksiin, mikä johtaa sulatuksen, takomisen ja lämpökäsittelyn monimutkaisuuteen.
