Vetolujuustitaaniseoksestakiinnikkeeton yleensä 1000 ~ 1500 MPa, mikä vastaa 30CrMnSiA teräksen lujuustasoa sammutuksen ja karkaisun jälkeen. sen leikkauslujuus on sama kuin seosteräksen, mutta tiheys on vain 58 prosenttia teräksestä. Siksi ulkomaisissa kehittyneissä lentokoneissa 30CrMnSiA-teräskiinnikkeet on korvattu titaanikiinnikkeillä. Korkean ominaislujuutensa ansiosta (lujien alumiiniseosten ominaislujuuteen asti) lämpötilankesto saavuttaa 350 C. Nykyaikaisissa lentokonemateriaaleissa käytetään erilaisia titaaniseoksesta valmistettuja kiinnikkeitä, mukaan lukien yleiset titaanipultit, häiriöpultit ja erityiset pultit.
Yleistätitaaniseoksesta valmistetut kiinnikkeetsisältävät pääasiassa tavalliset titaanipultit, korkealukkopultit, Eddy-pulttijärjestelmät jne.
◆Tavalliset titaanipultit: päätyypin mukaan ne jaetaan uppokantaisiin (100 astetta, 130 astetta) pultteihin, kuusiopultteihin, kaksikulmapultteihin, kaksikulmaisiin laippapultteihin jne. 100-asteen uppoamiseen on monia uria pultit, kuten Philipin rajat, korkean vääntömomentin rajat, kolmen siiven urat, korkean vääntömomentin yhden uran ja niin edelleen. Tankojen halkaisijat ovat välystyyppisiä ja häiriötyyppisiä.
◆Korkea lukituspultti: Se on kierrekiinnike, joka voidaan asentaa yhdelle puolelle ja on yksi lentokoneissa laajalti käytetyistä kiinnikkeistä. Se voidaan jakaa vetotyyppiin ja leikkaustyyppiin voiman mukaan. pulteissa on 100 astetta upotettu pää ja litteäkupera pää, leikkauskestävät korkealukitut alumiinimutterit ja vetoa kestävät pultit ovat ruostumatonta terästä. tangon halkaisijat on jaettu välystyyppiin, häiriötyyppiin ja lyhyen kierteen häiriötyyppiin. Mutterit luokitellaan käytön mukaan tavallisiksi lukitusmuttereiksi, suljetuiksi lukkomuttereiksi (jossa on nailoniset aluslevyt sisällä) ja itsekeskittyviin lukitusmuttereihin.
◆Titaaniset lentokoneiden kiinnikkeet valmistetaan lähes tiukoilla teknisillä vaatimuksilla. Korkean ominaislujuuden, korkean lämpötilan, alhaisen lämpötilan, korroosiosuojan, korroosionkestävyyden ja mahdollisimman pitkän väsymisiän saavuttamisen lisäksi se vaatii myös löystymisen esto-, itselukittuvia ja muotomuistitoimintoja. Asennuksen ja liitännän hienostuneisuuden, luotettavuuden ja rationaalisuuden tulisi saavuttaa erittäin ihanteellinen sijainti. Toisin sanoen kokoonpanoprosessin jälkeen kiristysvoima, itselukittuva voima ja häiriöt tulisi taata luotettavasti. Suurin osa langoistaTitaaniseoksesta valmistetut kiinnikkeetovat MJ-kierteitä (metrinen) tai UNJ-kierteitä (tuumaa), joissa on suurennettu kaaripohja ja korkea tarkkuus. Titaaniseoksesta valmistettujen kiinnikkeiden tekninen sisältö on paljon korkeampi kuin tavallisten kiinnittimien.
