Onko alkuperäisen kosketuspintatitaaninen pyörän mutteri kartiomainen, pallomainen tai tasomainen, onko takaisin asennetun pyörännavan ja jarrulevyn kosketuspinnan paksuus muuttunut, kuten onko tiivisteitä tai laippoja lisätty, myös esteettisellä tasolla, sopiiko mutteri hyvin pyörään keskitin.
|
|
Jos esteettisyys jätetään huomiotta, napamutterin pituus on turvallisella alueella ja myös kosketuspinta on oikea, napamutteria ei tarvitse vaihtaa, mutta jotkut ajajat haluavat vaihtaatitaaniset pyörän mutteritjousittamattoman massan vähentämiseksi paremmin lisää ruuvin lujuutta, lisää turvallisuutta ja varmuutta kovassa ajossa sekä navan ja mutterin kosketuspinnan muutoksessa.
Esittelemme nyt joitain tavallisten napamutterien erikoisominaisuuksia jatitaaniset pyörän mutterit
1. Tavallinen valettu pyörän navan mutteri on itse asiassa alkuperäisen tehtaan käyttämä mutteri. Kovuusaste on yli 8,8, mikä täyttää päivittäisen ajon vaatimukset.
2. Titaaniseoksesta valmistettujen napamutterien kovuus on korkeampi, kuten luokka 12.9. yleensä tämän tyyppinen taottu mutteri on autonkäyttäjien suosituin valinta, joka on kevyempi ja vahvempi. Lisäksi titaaniseoksesta valmistetut napamutterit näyttävät kauniimmilta erivärisillä kuorilla. Titaanipähkinät, koska seokseen on lisätty titaanimetallia, voivat saavuttaa suuremman kovuuden, jos laatu on pienempi, mutta hinta on suhteellisen korkeampi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että navan mutterin valinta ei ole vaikeaa. Niin kauan kuin nämä tärkeät dataindikaattorit ymmärretään selvästi, valinta ei ole väärä.
